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关于H型钢施工中常见的问题解决方法分享

2021-12-23 18:08:52

实践施工中H型钢架柱与梁、梁与梁之间有端板衔接,依照陈有泉等所著《门式刚架轻型房子钢结构设计与施工疑难问题释义》,端板间接触面应除锈后涂覆醇酸铁红或聚氨酯富锌漆做防腐处理。理由是端板较薄,在焊接进程难免变形,设备后其衔接面会发生缝隙,容易锈蚀。尽管著者的说法合理但并没列入CECS102:2002作为强制规范实行,本人设备经历较少,不知道现场实践的处理是怎样的,有同类做法的是否能保证摩擦面的抗滑移系数,施工进程有没有特别注意的事项和要求。

现场门钢结构分有吊车、无吊车两种形式,有吊车跨度30m,檐口高9.9m,无吊车跨度30m,檐口高8.5m。以有吊车门钢为例,曾经施工队做法为先立钢架柱,然后设备柱间支撑和系杆,再设备吊车梁,最终装钢架梁。但项目经理想在地上将单榀门钢架(包含钢架柱、梁)整体拼装好,然后一次吊装到位,整体结构组装后最终设备吊车梁。

H型钢

H型钢请问这样做合不合理,如吊装就位进程碰到钢架柱底板螺栓孔与地脚螺栓误差较大怎样处理,能保证钢架柱的笔直度和柱间牛腿面标高(即吊车轨道梁底面标高)。但若按榜首种办法设备,在最终钢架梁与调整好的钢架柱衔接就位时,柱梁端板间缝隙过大怎么处理,按个人了解即使模拟计算再精确,但现场每个工序的设备差错都会导致实践误差过大。请指教哪种设备办法更合理。

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